1. Le moteur ne démarre pas
①La puissance de la batterie est insuffisante et la tension est faible.
②L'interrupteur électromagnétique du démarreur ou le démarreur est endommagé.
③ La ligne de démarrage est défectueuse et le commutateur de démarrage est endommagé.
④Le circuit d'alimentation en carburant est défectueux.
⑤ Il y a de l'atmosphère dans le système de carburant et l'élément du filtre à carburant est obstrué.
⑥ Préconiser la combustion du vilebrequin de la machine, afin que le vilebrequin ne puisse pas être changé.
⑦Le piston et la chemise de cylindre sont collants et le piston ne peut pas bouger.
2. Le fonctionnement du moteur est instable, la charge est importante et la voiture est bloquée.
①Il y a de l'atmosphère dans le système de carburant.
②Le filtre à carburant est bouché.
③ La pompe à fioul est usée et la pression est basse.
④La pompe d'injection de carburant est usée et la pression est basse.
⑤ L'injecteur de carburant est usé et l'atomisation du carburant n'est pas bonne.
⑥ Le calage de l'injection de carburant n'est pas précis.
3. La puissance du moteur manque et l'échappement émet de la fumée noire.
①Le filtre à air est bouché.
② Le turbocompresseur de gaz d'échappement est coke déposé ou endommagé.
③Le système de contrôle électronique est défectueux (le moniteur a un affichage d'informations).
④La pompe à carburant, la pompe d'injection de carburant ou l'injecteur de carburant est défectueux.
⑤ Le calage de l'injection de carburant n'est pas précis.
⑥ Piston, segment de piston et chemise de cylindre usés.
⑦ La soupape n'est pas bien fermée ou est défectueuse et le jeu de soupape est imprécis.
4. Le moteur sous le volume d'échappement est grand. Les pistons, les segments de piston et les chemises de cylindre sont usés.
5. Le moteur brûle de l'huile et la perte d'huile est importante.
① Trop d'huile.
②Le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre sont usés.
③ Le joint d'huile flottant du turbocompresseur de gaz d'échappement est endommagé.
④ guide de soupape fendu.
6. Il y a de l'huile dans le réservoir d'eau.
①Le noyau du refroidisseur d'huile est fendu.
②Le joint hydraulique de la pompe à eau est endommagé et le trou de drainage est bouché.
③Le joint de culasse est endommagé.
7. Il y a du liquide de refroidissement dans le fond d'huile.
①Le noyau du refroidisseur d'huile est fendu.
②Le joint de culasse est endommagé.
③La culasse ou le bloc-cylindres présente des fissures.
8. basse pression d'huile.
①La quantité d'huile manque.
②Il y a du diesel et du liquide de refroidissement dans l'huile.
③ Le filtre à huile est bouché.
④ Le tuyau d'aspiration de la pompe à huile est révélé.
⑤ La soupape de sécurité d'huile (soupape de dérivation) est bloquée en état de débordement ou le ressort est cassé.
⑥La pompe à huile est usée.
⑦Le jeu entre le vilebrequin ou l'arbre à cames et le coussinet est trop grand.
9. La température de l'eau est trop élevée.
①La capacité de liquide de refroidissement est petite.
②Le thermostat est endommagé.
③ La courroie est lâche et la vitesse du ventilateur est faible.
④La pompe à eau est endommagée.
⑤ Préconiser le fonctionnement en surcharge de la machine.
⑥ Infarctus interne ou externe du réservoir d'eau.
⑦ Préconiser une défaillance mécanique interne de la machine.
10. Le générateur ne charge pas.
①La batterie est endommagée.
②Le circuit de charge ou le circuit de mise à la terre est défectueux.
③ Préconiser l'usure des balais électriques.
④ La diode du conditionneur ou du redresseur est endommagée.
⑤Le rotor (bobine d'excitation) est endommagé.
11. Le tuyau hydraulique tremble et la pompe hydraulique est bruyante.
①Il y a de l'atmosphère dans la pompe hydraulique.
②Le plateau cyclique ou le sabot de piston de la pompe hydraulique est usé.
12. Marcher et s'égarer.
①La tension des chenilles est mal réglée.
② Le moteur de déplacement correspondant fuit ou le réducteur est endommagé.
③ La pompe hydraulique fuit à l'intérieur et le débit est faible.
④ Il y a un défaut dans le circuit pilote de commande de marche, ou un défaut dans le circuit principal de marche.
⑤ Le joint d'huile intérieur de la rotation centrale est endommagé et l'huile est éparpillée.
13. marcher lentement.
①Le circuit d'huile de la commande pilote ou les principaux composants du circuit d'huile sont défectueux.
②La pompe pilote ou la pompe hydraulique est défectueuse.
③Le joint d'huile dans la rotation centrale est endommagé et l'huile est suspendue.
14. Marche et escalade faibles, manque de force de creusement.
① La soupape de sécurité du circuit principal et du circuit pilote est défectueuse et la pression est basse.
② Soupape de sécurité correspondante, soupape d'équilibrage, soupape tampon et autres défauts.
③ Fuite interne de la pompe hydraulique, de la pompe pilote et de la soupape de commande.
15. Un certain circuit n'a aucune fonction électrique. L'élément du circuit est endommagé ou le fil est défectueux.
