Présentation du produit
La centrale d'enrobage à chaud d'asphalte est un type de centrale d'enrobage continue qui produit de l'asphalte à chaud (HMA). Contrairement aux centrales à béton, où la production d'asphalte se fait par lots discrets, les centrales à chaud fonctionnent en continu, permettant une production constante d'asphalte.
Éléments essentiels
Bacs d'alimentation froide :Semblables aux centrales à lots, les centrales à chaud disposent de silos d'alimentation froids pour stocker différentes tailles d'agrégats (tels que la pierre, le sable ou le gravier). Les granulats sont ensuite introduits dans le tambour de séchage.
Tambour de séchage :Les granulats sont chauffés et séchés dans un tambour rotatif. Le tambour est équipé d'un système de brûleur qui utilise du combustible pour générer de la chaleur. Les granulats séchés se déplacent dans le tambour et les gaz chauds provenant du système de brûleur contribuent au processus de chauffage.
Ascenseur chaud :Une fois séchés, les granulats chauds sont soulevés par un élévateur chaud puis tamisés à travers des tamis vibrants pour séparer les différentes tailles.
Système de pesée :Les agrégats séparés sont ensuite pesés avec précision avant d'entrer dans l'unité de mélange. Un pesage précis garantit que l'enrobé répond aux exigences spécifiées.
Projets
1
Centrale de malaxage d'asphalte en lots en Russie

2
Usine d'enrobé à chaud d'asphalte au Qatar

3
Centrale de malaxage d'asphalte aux Philippines

étiquette à chaud: fournisseurs de centrales d'enrobage à chaud d'asphalte, fabricants, prix, à vendre
| Modèle | EP-LB60 | EP-LB90 |
| Capacité nominale | 45-60TPH | 60-90TPH |
| Capacité du mélangeur | 800 kg | 1100 kg |
| Trémie froide | 4*6.5m3 | 4*6.5m3 |
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Tambour de séchage
(Diamètre×Largeur) |
1.2*5.2m | 1.5*6.6m |
| Zone de filtre à manches | 230m3 | 420m3 |
| Tamis vibrant | 4/5 | 4/5 |
| Brûleur de chauffage du bitume | 15*104 kcal/heure | 30*104 kcal/heure |
| Capacité du réservoir de bitume | 15t | 30t |
| Système de contrôle | PLC+écran tactile/ordinateur de contrôle | |








