Dispositif d’agitation du mélangeur à charge automatique
1. Il est principalement composé de tambour de mélange et de ses pièces de support auxiliaires.
2. Le tambour de mélange est un conteneur de chargement en béton. Il est fait d’une plaque d’acier mince résistante à l’usure de haute qualité. Afin de charger et de décharger automatiquement le béton, sa paroi intérieure est soudée avec une lame en spirale de forme spéciale.
3. Le béton se déplace le long de la direction en spirale de la lame pendant la rotation et est mélangé et agité pendant le processus continu de levage et de tournage.
4. Pendant le processus d’alimentation et de transport, le tambour de mélange tourne vers l’avant et le béton se déplace vers l’intérieur le long des pales.
5. Lors de la décharge, le tambour de mélange est inversé et le béton est déchargé vers l’extérieur le long des pales. La rotation du tambour de mélange est assurée par le dispositif d’entraînement hydraulique. La capacité de chargement est de 3 à 6 mètres cubes.
6. Le mélangeur d’alimentation automatique adopte généralement la pompe hydraulique entraînée par le moteur de la voiture à travers l’arbre de prise de force, puis le moteur hydraulique est entraîné par l’huile haute pression pour entraîner le tambour de mélange. Pour une capacité de chargement de 9 à 12 mètres cubes, le moteur diesel auxiliaire monté sur le véhicule entraîne la pompe hydraulique pour entraîner le moteur hydraulique. .
7. La lame est le composant principal du dispositif de mélange, des dommages ou une usure grave provoqueront un mélange inégal du béton.
8. De plus, si l’angle de la lame est conçu de manière déraisonnable, le béton se séparera.
Diagramme d’expédition
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Paramètre principal de EP 4m3bétonnière à chargement automatique
Article | Paramètre |
Capacité du tambour | 6,2 m3 |
Production concrète | 4m3 |
Rapport de chargement | 76% |
Tambour rotatif | Hauteur de la bouche de décharge 1,8 mètres. Niveau virage 270° |
Capacité de production | 4 lots en une heure. 16 mètres cubes par heure |
Moteur | diesel, refroidissement par eau, 4 cylindres, 92 KW |
Voie de transmission | --Entraînement hydraulique complet. --4 roues motrices et 2 tours. --Toute la puissance provient de l’huile hydraulique, y compris la marche 4X4. |
Capacité d’escalade | 30% |
Vitesse | --Basse vitesse 0-25 km/h, |
Taxi | Cabine de luxe ultra large. Type de ROPS |
Système hydraulique | Alimentation ouverte, deux pompes à engrenages participent à l’action. |
Joystick | Un pilote hydraulique à quatre voies avec un bouton de commande électrique contrôle le godet. |
Seau | 650L, portail hydraulique |
Glissière | Equipé de deux broches d’arbre amovibles pour augmenter la longueur de décharge. |
Système d’approvisionnement en eau | Pompe d’entraînement hydraulique auto-amorçante / moniteur de débit d’eau électronique / nettoyeur haute pression (en option). |
Frein | Le frein de roue intérieur et le frein d’urgence fonctionnent sur 4 roues, ce qui permet la petite servopompe sur la route indépendante à double retour. Frein d’arrêt de type pression négative, le pont avant est équipé d’un moyeu intérieur. |
Tourner | Direction hydraulique, direction des roues arrière |
Pneu | Pneus 16/70-20 fils |
Système d’alimentation | 145 |
RÉSERVOIR D’HUILE / réservoir d’eau | Réservoir d’eau 2 x210L. |
Réservoir de diesel | 125L |
Réservoir hydraulique | 130L |
Poids | 8700KG |
Dimension (L * W * H) | 7500x2700x4830mm |
Empattement | 2350mm |
Remarques:
Les données techniques peuvent changer en raison du progrès technique. Être sujet à modification sans préavis.
