Sur les chantiers de construction très fréquentés, un type spécial de véhicule lourd fait la navette entre eux, transportant non seulement du béton lourd, mais mélangeant également constamment pendant le transport pour garantir que le béton reste dans un état uniforme à tout moment. Ce type de véhicule est un camion malaxeur à béton. Leurs corps grands et robustes se déplacent librement entre les chantiers de construction, comme des forteresses en mouvement. Les camions à béton, également appelés malaxeurs, camions à ciment ou malaxeurs de transport, transportent le béton prêt à l'emploi vers les chantiers de construction. Le camion est construit sur un châssis de camion ordinaire pour compléter le mélange du béton et le transport de l'ensemble du véhicule.
Il convient de noter que le béton est un matériau indispensable et important dans l’ingénierie de la construction et que sa qualité affecte directement la stabilité du bâtiment. Et ce véhicule spécial ne transporte pas seulement du béton lourd, qui s’accumule à l’intérieur comme de petites collines. Et pendant le transport, il est constamment remué et le dispositif de mélange à l'intérieur de la voiture est comme un maître mélangeur infatigable, fonctionnant constamment. Ce type de véhicule est un camion malaxeur à béton, qui ressemble à une station de malaxage de béton fluide sur un chantier de construction, apportant silencieusement sa propre force au bon déroulement du projet de construction.
La structure globale du camion malaxeur à béton
Le premier est le système de châssis. Le système de châssis est le principal composant de base d'un camion malaxeur à béton mobile, transportant tous les autres composants et responsable de la fonction de transport de l'ensemble du véhicule. Il est généralement composé d'un châssis de classe II (également appelé châssis universel), souvent fourni par les constructeurs automobiles et spécialement conçu et amélioré pour répondre aux besoins particuliers des camions malaxeurs à béton. Composants en acier ou en alliage à haute résistance, capacité de charge et stabilité suffisantes pour supporter les cuves de mélange de béton, les systèmes de transmission et autres équipements supplémentaires. Le châssis est généralement équipé de composants clés tels que le moteur, le système de transmission, le système de conduite, le système de direction, le système de freinage et le système électrique, fournissant la puissance et le support pour la conduite et le fonctionnement normaux du camion malaxeur à béton. La conception du châssis doit prendre en compte la stabilité et la traction du camion malaxeur à béton dans des conditions routières complexes. Par conséquent, la structure du châssis doit garantir que le véhicule ait une bonne maniabilité et une bonne capacité de charge pendant le transport.
La seconde est la partie supérieure, qui est principalement divisée en réservoir de mélange, système de transmission hydraulique, dispositif d'alimentation, système d'alimentation en eau, système de contrôle, faux-châssis et autres composants clés.
1. Cuve de mélange :La cuve de mélange est un élément clé des camions de ciment, utilisé pour stocker et mélanger le béton. Il est généralement constitué de plaques d’acier résistantes à l’usure pour résister à l’énorme pression et friction pendant le processus de mélange du béton. Sa conception doit garantir que le béton ne se sépare pas pendant le transport, tout en ayant un volume suffisant pour répondre aux exigences techniques. La forme et la taille du tambour mélangeur varient en fonction du modèle de véhicule et de son objectif, incluant généralement des formes en forme de poire et cylindriques. L'extrémité avant du réservoir de mélange est reliée au réducteur et installée à l'avant du châssis, tandis que l'extrémité arrière est soutenue par deux rouleaux installés à l'arrière du châssis à travers un chemin de roulement.
2. Dispositif d'entrée et de sortie :Le dispositif d'alimentation et de déchargement est un composant important du camion malaxeur à béton, y compris le système d'alimentation et le système de déchargement. Le système d'alimentation se compose généralement d'une trémie d'alimentation et d'un support, utilisés pour recevoir et charger le béton. Le système de déchargement se compose principalement d'une goulotte de décharge principale, d'une goulotte de décharge secondaire et d'une tige de verrouillage, utilisée pour décharger le béton de la cuve de mélange.
3. système de transmission hydraulique :Le système hydraulique est chargé de convertir la puissance du moteur en énergie hydraulique nécessaire à la rotation du réservoir de mélange, qui est utilisée pour contrôler la vitesse et la direction de rotation du tambour de mélange, ainsi que l'ouverture et la fermeture de la décharge. porte. Il se compose d'une pompe hydraulique, d'un moteur hydraulique, d'un cylindre d'huile et d'une vanne de commande. Le système de transmission hydraulique présente les avantages d'une efficacité de transmission élevée, d'une faible perte de puissance, d'une mise en œuvre facile d'une régulation de vitesse en continu et d'un contrôle automatique. Dans les camions malaxeurs à béton, il joue un rôle crucial en assurant la rotation fluide de la cuve de malaxage et le mélange uniforme du béton.
4. système de contrôle :Le système de contrôle est l'interface entre le conducteur et le camion malaxeur, utilisé pour contrôler diverses fonctions du véhicule. Il comprend un volant, une pédale de frein, une pédale d'accélérateur, un levier de vitesses, etc. Conception conforme aux principes ergonomiques pour réduire la fatigue du conducteur et améliorer le confort de fonctionnement. La disposition et la configuration du système d'exploitation peuvent varier en fonction du modèle de véhicule et des habitudes de l'utilisateur, mais elles suivront toutes les principes de facilité d'utilisation et de maintenance.
5. Châssis auxiliaire :Le faux-châssis est la principale partie porteuse d’un camion malaxeur à béton. Il supporte presque toutes les charges pendant le fonctionnement du véhicule et les transfère au système de châssis. Le faux-châssis est généralement composé d'une poutre principale, d'un cadre de support avant et d'un cadre de support arrière, et est soudé avec de l'acier à haute résistance.
Enfin, quelques autres composants du camion à béton. Il est également équipé d'autres composants tels que des systèmes de circuits, des pneus, des dispositifs d'éclairage, etc. Y compris des composants clés tels que les feux arrière, les feux de position latéraux, les feux de gabarit et les moteurs de ventilateur de refroidissement. Les pneus sont chargés de fournir une friction et une adhérence suffisantes pour assurer la stabilité et la sécurité du véhicule pendant la conduite. Les dispositifs d'éclairage sont utilisés pour fournir un éclairage et un avertissement pendant la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité.
En bref, la structure globale d'un camion malaxeur à béton est complexe et délicate, et il s'agit d'une machinerie d'ingénierie qui intègre le transport et le malaxage. Sa conception structurelle complexe garantit que le béton peut maintenir un bon état pendant le transport et répondre aux besoins du chantier de construction. En combinant des tambours de mélange efficaces, des systèmes d'entraînement électrique, des systèmes hydrauliques et d'autres composants, les camions malaxeurs à béton peuvent fournir des solutions de transport de béton de haute qualité pour divers projets de construction. Les différents composants coopèrent et travaillent ensemble pour réaliser les fonctions de transport et de mélange du béton.
